春節(jié)收入暴漲300%，百萬快遞小哥沸騰了

2025/1/26 15:39:15次
在龍年的尾巴尖上，春節(jié)的喜慶氛圍如醇厚的陳釀，愈發(fā)濃烈。


街頭巷尾，人們穿梭于集市，大包小包的年貨在手中傳遞著團(tuán)圓的溫度。而在這熱鬧的背后，快遞行業(yè)正悄然打響一場無聲的戰(zhàn)役。

據(jù)北京商報(bào)披露，電商年貨節(jié)促銷的浪潮如洶涌的潮水，推動著部分快遞網(wǎng)點(diǎn)的年貨業(yè)務(wù)量一路飆升，較去年同期猛地躥升了30%之多。

日用品和食品成了這場購物狂歡中的主角，景區(qū)特產(chǎn)也不甘示弱，紛紛搭上寄遞的快車，涌向全國各地。

自1月14日春運(yùn)的大幕拉開，特色產(chǎn)品與節(jié)慶物品的寄遞需求似井噴般爆發(fā)，牛羊肉、海鮮、水果等生鮮產(chǎn)品在快遞的包裹中鮮活地穿梭，奏響了一曲年貨寄遞的激昂樂章。

1月14日-17日春運(yùn)開頭幾天，全國平均每日的快遞業(yè)務(wù)量輕松越過6.7億件的高峰，相較于2024年同期，增長率超過了29%。

面對暴增的快遞量，順豐、京東物流、德邦等快遞企業(yè)先后表示：春節(jié)期間快遞不停運(yùn)，將全力保障寄遞需求。

順豐這家巨頭，于2024年底便立下春節(jié)服務(wù)的 “軍令狀”。其表示，今年春節(jié)期間會一如既往地堅(jiān)守服務(wù)承諾，全力保障假期快件的收寄和派送需求。

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圖源：順豐速運(yùn)


不過，順豐也提醒：鑒于節(jié)日期間資源調(diào)配存在一定限制，再加上可能出現(xiàn)極端天氣等多種因素，用戶快件的時效或許會受到不同程度的影響。


中通快遞也毫不遜色，再次扛起 “春節(jié)不打烊” 的大旗。

在春節(jié)假期的這段時間里，部分網(wǎng)點(diǎn)因人員值班的調(diào)整，快件的時效難免會像緩慢流淌的溪流，有所延遲。

京東物流則用連續(xù)13年的堅(jiān)守，兌現(xiàn)著“春節(jié)也送貨”的承諾。無論消費(fèi)者身處何方，哪怕是在大年初一闔家團(tuán)圓之時，只要輕輕一點(diǎn)下單鍵，包裹都將穩(wěn)穩(wěn)送達(dá)用戶手中。

申通快遞在這個春節(jié)玩出了新花樣，特意為烏魯木齊、拉薩等23座城市的核心區(qū)域打造了集運(yùn)服務(wù)，為邊遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者架起了一座通往年貨盛宴的橋梁，讓他們也能輕松選購到心儀的年貨。

德邦快遞同樣全力以赴，保障 “年貨節(jié)” 與春節(jié)期間的寄遞需求，對服務(wù)收費(fèi)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，如同根據(jù)路況靈活調(diào)整車速，確保物流的平穩(wěn)運(yùn)行。

菜鳥速遞也在這場春節(jié)物流大戰(zhàn)中積極布局，在全國158個城市展開全方位的上門配送與攬收服務(wù)。


值得特別注意的是，在保障春節(jié)前后快遞服務(wù)的同時，各家快遞巨頭也不約而同地“漲價(jià)”了。

以順豐為例，其公告顯示在2025年1月1日至1月27日這段時間里，順豐卡航、20千克及以上的順豐標(biāo)快、填艙大件以及20千克及以上的順豐干配等產(chǎn)品，都被貼上了每千克 0.1-1.2元的資源調(diào)節(jié)費(fèi)標(biāo)簽。

這就像是在物流的高速公路上設(shè)置了一個小小的收費(fèi)站，雖有費(fèi)用增加，但也是為了保障道路的順暢運(yùn)行。

而到了1月28日至2月4日的春節(jié)核心假期，順豐更是全面加收寄遞服務(wù)的資源調(diào)節(jié)費(fèi)。

不過，對于那些長期攜手共進(jìn)的月結(jié)客戶，順豐會慷慨地給予優(yōu)惠甚至豁免，黑鉆會員更是能享受暢通無阻的免費(fèi)寄遞特權(quán)。

德邦快遞則宣布，1月3日-1月27日，將對部分客戶、部分產(chǎn)品加收0.2元 - 0.5元/千克；1月28日-2月4日，則對部分客戶、部分產(chǎn)品加收資源調(diào)節(jié)費(fèi)。

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圖源：德邦快遞


京東物流則表示：1月1日-2月4日期間，在原價(jià)格基礎(chǔ)上加收0.1元-0.6元/千克的高峰期資源調(diào)節(jié)費(fèi)，但倉配一體服務(wù)遵循不停運(yùn)、不漲價(jià)原則，運(yùn)輸環(huán)節(jié)不停攬、京倉不排隊(duì)且不壓車。

另據(jù)北京商報(bào)走訪了解，受電商促銷影響，部分快遞網(wǎng)點(diǎn)快遞費(fèi)大概會在春節(jié)上漲1-2元，生鮮電商配送費(fèi)上漲3-6元。

當(dāng)然，對于春節(jié)期間快遞漲價(jià)，從商家到消費(fèi)者，其實(shí)都能理解。

其一，人力成本的大幅攀升是快遞漲價(jià)的關(guān)鍵因素。

春節(jié)前后，不少快遞員也將回鄉(xiāng)過年，全網(wǎng)能提供的運(yùn)力有限。為了吸引足夠的人員參與快遞運(yùn)輸與派送工作，企業(yè)會以更高的薪酬補(bǔ)貼來吸引部分快遞員留守，這無疑大大增加了人力方面的支出。

據(jù)悉，圓通今年將為快遞員提供額外的派費(fèi)補(bǔ)貼，按攬簽時間給予有償派費(fèi)，還對服務(wù)保障靠前的網(wǎng)點(diǎn)、驛站給予3000元-25000元的激勵；中通，則通過優(yōu)化服務(wù)考核、發(fā)放派費(fèi)補(bǔ)貼、設(shè)置獎勵政策、保障輪休等措施來保障員工權(quán)益，這些投入都促使快遞成本上升，進(jìn)而導(dǎo)致價(jià)格上漲。

其二，運(yùn)輸與倉儲資源的緊張局勢不容忽視。

春節(jié)期間，無論是公路運(yùn)輸?shù)牡缆窊矶?，還是航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力調(diào)配緊張，都增加了快遞運(yùn)輸?shù)臅r間成本和經(jīng)濟(jì)成本。

同時，為了應(yīng)對年貨寄遞高峰，企業(yè)需要臨時擴(kuò)充倉儲空間，而倉儲資源在春節(jié)期間的稀缺性使得租賃成本顯著提高。

此外，維持這些臨時倉儲設(shè)施的運(yùn)營也需要額外的資金投入，這些因素綜合起來，也會推動快遞價(jià)格的上調(diào)。

其三，春節(jié)期間的業(yè)務(wù)量雖然總體上有所增長，但分布極不均衡。

偏遠(yuǎn)地區(qū)和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的業(yè)務(wù)量相對較少，而快遞企業(yè)為了保證服務(wù)的全面覆蓋，仍需維持這些地區(qū)的運(yùn)營線路和網(wǎng)點(diǎn)，這就造成了資源的分散和浪費(fèi)。在資源有限的情況下，企業(yè)需要通過價(jià)格調(diào)節(jié)來平衡收支，確保在滿足不同地區(qū)需求的同時，維持自身的運(yùn)營和發(fā)展。


而對于堅(jiān)守崗位的快遞員們，其收入或?qū)⒃诖汗?jié)期間迎來一波漲幅。據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞員春節(jié)期間的攬派收入或可達(dá)到平日的三倍之多。

與春節(jié)期間漲價(jià)相比，談及快遞行業(yè)的競爭，“價(jià)格戰(zhàn)”或許才是近幾年的主旋律。

尤其是從2018年開始，快遞企業(yè)之間開啟了一場激烈的價(jià)格混戰(zhàn)。不少規(guī)模與效率稍遜一籌的快遞企業(yè)因此而黯然離場。

至2020年，極兔如一顆投入平靜湖面的巨石，在國內(nèi)市場又掀起新一輪價(jià)格狂潮，攪得行業(yè)風(fēng)云變幻。

直到2022年，監(jiān)管介入，這場價(jià)格的硝煙才漸漸散去。此后，風(fēng)向悄然轉(zhuǎn)變，快遞市場開始由價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向開卷服務(wù)質(zhì)量與效率。

比如，順豐的“跨城半日達(dá)”取代了“同城半日達(dá)”；中通則持續(xù)升級旗下產(chǎn)品，從“中通標(biāo)快”到“中通好快”，從“中通特快”到“中通飛快”，進(jìn)一步凸顯“快=好”的新標(biāo)準(zhǔn)。

而菜鳥速遞方面，甚至專門針對畢業(yè)季，于全國近600所高校開通“畢業(yè)寄” 服務(wù)，進(jìn)一步俘獲年輕大學(xué)生群體的芳心。

種種跡象表明，眾多快遞企業(yè)正在逐步摒棄單純低價(jià)，轉(zhuǎn)而精心打磨服務(wù)。

展望2025年，快遞行業(yè)的“內(nèi)卷”浪潮或許并不會平息，而會繼續(xù)升級。今年春節(jié)的提價(jià)保服務(wù)，或許正是新一輪激烈競爭的開端。

來源：電商天下